Авиациялық арқан негізінен әуе кемесінің рулін, пилотты, қозғалтқышты, шассиді, компасты ине түзетушісін және т.б. басқару үшін қолданылады. Авиациялық болат сым арқандар қарапайым болат сым арқандарға қарағанда жоғары пайдалану талаптарына ие, себебі олардың арнайы пайдалану ортасы, қауіпсіздік пен сенімділік талаптары және ұзақ мерзімді пайдалану. Мысалы, созылу беріктігі 1865МПа немесе одан жоғары деңгейге жету үшін қажет; құрылымы мен ерекшеліктеріне сәйкес әр түрлі кернеулер кезінде шаршау сынақтары қажет. Шаршау сынағынан кейін тозған бөлшектер жеткілікті беріктікке ие болуы керек, яғни үзу күші (арқанды тексеруді қараңыз) сым арқанның түрі үшін көрсетілген үзіліс күшінің 50% -ынан кем болмауы керек. Авиациялық сым арқандар жоғары коррозияға төзімділікті қажет етеді. Мысалы, 10 000 метр биіктікте ұшатын реактивті ұшақ үшін оның ұшу уақытының 90% минус 50 ° С құрайды. Ол атмосфералық жағдайда төмендегенде, температура өте тез өзгереді, және жиі қолданылатын сым арқан бетінде шық пайда болады. Сонымен қатар, тежегіш қондырылған кезде, қозғалтқыштың төңкерілген реактивті түтіні аэратор, қосалқы қанат және тік руль арқылы өтеді, ал пайдаланылатын сым арқанда күшті коррозия мен ластану бар. Авиациялық сым арқандарының түрлеріне бір тізбекті сым, органикалық кернекті арқан және металл өзекті арқан жатады. Әдеттегі құрылымдар - 1 × 7, 1 × 19, 6 × 7+СӨЖ, 6 × 19+СӨЖ, 6 × 7+ҰҚ, 6 × 19+НФ, т.б. Авиациялық болат сымға арналған шикізат мырышталған болат сым және көміртекті конструкциялық болаттан тот баспайтын болаттан жасалған сым. Мырышталған болат сымның жабыны біркелкі және жарықтар мен пиллингсіз үздіксіз болуы керек. Шикізат тексеруден өткеннен кейін технологиялық талаптарға сәйкес талаптарға сәйкес келетін катушкаға тығыз және ұқыпты түрде оралады, бұрау үшін бұрау машинасына салынады, содан кейін арқан жабу машинасындағы арқан жабылады. Бұрылу бағыты (арқанды бұру әдісін қараңыз), бір бұрымды арқанның солға бұрылғанын қоспағанда, бәрі дұрыс бұрылатын бұрылыстар. Арқанның өзегі әдетте мақта иірімінен немесе кендірден жасалған және бейтарап майға малынған немесе металл өзек қолданылады. Арқанның төселу ұзындығы арқанның диаметрінен 6-дан 8 есеге дейін болуы керек, ал жіптер мен бір бұрандалы арқандардағы сымдардың ұзындығы жіп диаметрінен 12 еседен аспауы керек. Жіптердің ұзындығы мен болат сымның ұзындығы оның бүкіл ұзындығында біркелкі болуы керек. Жіптің орталық сымының диаметрі қалың болуы керек. Бұралған арқан сымның бұралу кернеуін жою үшін және электрлік мырышталған болат сымдағы сутекті кетіру үшін авиациялық сым арқанының беріктігі мен үзілуін жақсарту үшін төмен температурада қозғалтқыш майымен жұмсартылуы керек. .
егжей -тегжейлі интрукция:
